La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) han expresado su preocupación por la alta carga impositiva y la necesidad de una mayor desregulación en el sector aerocomercial argentino. Peter Cerdá, vicepresidente de IATA para las Américas y CEO de ALTA, ha instado al gobierno de Javier Milei a tomar medidas decisivas para fomentar la competitividad y el crecimiento del turismo en el país.
Por unos cielos más libres y una economía más fuerte: el llamado de la industria aérea a Argentina
Argentina, un destino costoso para volar: la perspectiva de la industria aérea
Peter Cerdá, un alto ejecutivo de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), señaló que viajar a Argentina es oneroso. Esta declaración se produjo durante la inauguración del Foro de Líderes de Aerolíneas y la Asamblea General de ALTA 2025 en Lima. Cerdá resaltó los avances del país en la flexibilización de su mercado aéreo y la recuperación de su conectividad. Sin embargo, hizo un llamado al gobierno de Javier Milei para que implemente una reducción de gravámenes y concrete las iniciativas de desregulación previamente anunciadas.
La urgencia de competitividad: un llamado a la acción gubernamental
Cerdá valoró positivamente las señales enviadas al mercado y la rápida actuación para mantener la clasificación de seguridad aérea, conforme a la auditoría de la FAA. No obstante, subrayó la importancia de que Argentina eleve su competitividad. Afirmó que una colaboración activa del gobierno es esencial para afianzar los progresos alcanzados, garantizando un marco regulatorio estable y reduciendo los gastos operativos para las aerolíneas.
Pilares para el desarrollo aéreo: prioridades estratégicas
El directivo delineó tres áreas prioritarias fundamentales: la plena implementación de acuerdos de cielos abiertos, el desarrollo de una infraestructura aeroportuaria que satisfaga la demanda actual y futura, y una intensificación de la promoción turística, tanto pública como privada, para posicionar a la nación como un destino atractivo y competitivo en el ámbito internacional.
La carga fiscal como barrera: un análisis comparativo
Cerdá contrastó la situación fiscal argentina con la de otras regiones. Mencionó que América Latina ostenta la mayor carga tributaria en el transporte aéreo a nivel global, y dentro de ella, Argentina se destaca por sus elevados gravámenes. Aunque aplaudió la eliminación del Impuesto PAIS, advirtió que un 37% de impuestos sobre los pasajes nacionales incrementa el precio de los boletos, mermando la conectividad y la capacidad competitiva del país.
Potencial de crecimiento: la visión a futuro para el sector
Finalmente, Cerdá concluyó que el país posee un vasto potencial, pero requiere de legislación que fomente su desarrollo. Afirmó que la relación con la administración actual es “más abierta y colaborativa”. Tal como se informó en REPORTUR.com.ar, el ejecutivo enfatizó la buena disposición del gobierno para trabajar conjuntamente en el fortalecimiento de la economía nacional.
